F.B. Mondial, modelos con estilo propio
Podemos confirmar que a primeros de septiembre llegará la nueva Flat Track 125, si quieres ser de los primeros en disfrutar de su conducción y exclusividad, ya puedes realizar la reserva.
La Flat Track emplea la misma base ciclo de los modelos HPS y Pagani con su característico bastidor de acero de doble cuna, acompañado de una suspensión delantera por horquilla invertida de eje centrado con barras de 40 mm, estrenando para esta ocasión un nuevo basculante con monoamortiguador en lugar de la pareja habitual de amortiguadores convencionales.
Sobre esta base se viste con una llamativa carrocería, cuyo acertado diseño se inspira en las motos de competición de Flat Track. Carreras que popularizaron los pilotos norteamericanos desde mediados del siglo pasado y que tenían lugar en circuitos ovalados de tierra, donde se ponía a prueba la pericia del piloto derrapando para trazar las curvas. De ahí los dorsales laterales sobre formas romboides o el frontal en forma cuadrada para el que se ha respetado su gran tamaño, minimizando el faro gracias a la utilización de tecnología de alumbrado LED, junto con los intermitentes delanteros (también de LED) disimulados en la parte inferior de la placa. Otro detalle característico de este modelo es el falso colín trasero, desmontable por cuatro tornillos en su parte inferior, que permiten retirarlo haciendo aparecer el asiento para un acompañante.
Las llantas, como no podían ser de otra forma en un modelo Neo-Retro, son de radios, pero en esta ocasión adoptan un diámetro de 19 pulgadas en ambos ejes calzando sobre ellas auténticos neumáticos Dirt/Flat Track para tierra suelta que también proporcionan buena adherencia sobre asfalto, permitiendo el uso de la Flat Track en los desplazamientos urbanos de diario.
La firma de la doble salida de escape que pone FB MONDIAL en sus modelos Neo-Retro, también está presente en esta Flat Track, pero no con un doble silenciador superpuesto como se ha visto en la HPS y Sport Classic Pagani, sino bifurcando el colector de escape en dos silenciadores muy recogidos que se ubican a ambos lados de la moto, justo detrás de las placas de los dorsales laterales y, que sirven de protectores de calor para el pasajero.
En lo que respecta a los frenos, la FB MONDIAL Flat Track está muy bien dotada, con unos discos de gran tamaño en ambas ruedas: 280 mm de diámetro en la rueda delantera con pinza radial de 4 pistones y, de 240 mm en la trasera, con pinza flotante de simple pistón. Para su funcionamiento emplea el sistema de frenada combinada CBS.
Otro de los elementos por los que destaca la FB MONDIAL Flat Track, es por su panel de instrumentos, basado en una pantalla a color TFT muy completa en cuanto a la información contenida y que, como novedad en la cilindrada de 125 cc, permite presentarla en dos visualizaciones diferentes: “Clásica” con las cifras del velocímetro en el centro envueltas en un cuentarevoluciones digital, con el indicador de marcha seleccionada y los niveles de temperatura del refrigerante y gasolina concéntricos, en su exterior. Y la “Racing” en la que se destacan el velocímetro y el cuentarevoluciones que muestran su franja de utilización en horizontal. Además, la pantalla TFT cuenta con un sensor crepuscular, que invierte ambas visualizaciones al bajar la luminosidad exterior (en túneles o conducción nocturna).
En cuanto al motor, FB MONDIAL sigue siendo fiel a la mecánica de origen Piaggio que impulsa todos los modelos de la familia, desde las modernas SMX de Enduro y Motard hasta las Neo-Retro HPS y Sport Classic Pagani. Este propulsor contribuye a aportar alta tecnología al modelo gracias a que cuenta con una elaborada culata con doble árbol de levas que mueve sus cuatro válvulas, refrigeración líquida, caja de cambios de seis velocidades e inyección electrónica, y que para esta Flat Track 125 estrena la homologación Euro 5, adelantándose a su próxima entrada en vigor en enero de 2021. Esta norma obliga a unas menores emisiones y un nivel de ruido mucho más bajo con el fin de ser más respetuosos con el medio ambiente.
Solo estará disponible en color negro y su precio es 3.795 € (IVA incluido).
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| MOTOR | |
| Tipo | Monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 124,2 cc |
| Diámetro x carrera | 58×47 mm |
| Relación de compresión | 12,0: 1 |
| Potencia máx. | 10 kW (13,6 CV) a 9750 rpm |
| Par máx. | 10.5 Nm at 8000 rpm |
| Lubricación | Carter húmedo |
| Refrigeración | Liquida |
| Sistema admisión | EFI |
| Sistema arranque | Eléctrico |
| Transmisión: | 6 velocidades |
| Depósito de combustible | 9,5 L |
| BASTIDOR | |
| Suspensión delantera | Invertida Ø 40 mm, (90 mm) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador (120 mm) |
| Peso en seco | 133 kg |
| Número de plazas | 2 personas |
| Freno delantero / Disco | Pinza radial 4 pistones CBS 280 mm |
| Freno trasero / Disco | Pinza flotante 1 pistón CBS 240 mm |
| Llanta delantera | 2,15×19″ |
| Llanta trasera | 3,00×19″ |
| Neumático del. | 120/80 x 19” |
| Neumático tras. | 130/80 x 19” |
| DIMENSIONES | |
| Longitud | 2085 mm |
| Anchura | 801 mm |
| Altura | 1175 mm |
| Distancia entre ejes | 1360 mm |
| Distancia libre al suelo | 205 mm |
| Altura asiento | 870 mm |
Fotos detalle Flat Track 125
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