LA NUEVA SUZUKI AVENIS 125
YA DISPONIBLE PARA DESAFIAR A LA CIUDAD
Moverte por las calles de tu ciudad también puede ser una experiencia de lo más emocionante si eliges la máquina adecuada. Por eso, la nueva Suzuki Avenis 125, con sus formas afiladas y la increíble respuesta de su económico motor, llega dispuesta a desafiar a la rutina diaria en todos tus desplazamientos.
Ni en su nombre ni en sus líneas hay referentes, porque la nueva Suzuki Avenis 125 es un scooter original, agresivo, ágil y dinámico que se atreve con todo y sigue su propio camino. Con una estética que nunca pasa desapercibida y una gama cromática única, reta a los convencionalismos, a la monotonía de cada día, al crono, a las prisas… Y cómo no, a los consumos y a cualquier tipo de incertidumbre económica, puesto que ya está disponible en tu concesionario por el interesante precio de 2.959 euros.
Y por si fueran pocas las ganas de tenerla que despierta entre todo aquel que posea el permiso de conducir de moto o de coche, la nueva Suzuki Avenis también se beneficia de unas condiciones excelentes de financiación dentro de la compra flexible Suzuki Option, donde se pueden elegir unas cuotas súper reducidas adaptadas a las necesidades y preferencias de cada cliente.
La nueva Suzuki Avenis 125 no se queda en las apariencias, ya que uno de sus argumentos más importantes está en su motor monocilíndrico de 124 cm3, refrigerado por aire, que desarrolla 6,4 kW (8,7 CV) de potencia y cumple con la normativa Euro 5. Este bloque, que comparte con la nueva Suzuki Address, cuenta con los últimos avances de la marca en rendimiento y eficiencia energética.
De este modo, gracias a la tecnología Suzuki Eco Performance (SEP), la nueva Suzuki Avenis 125 declara un consumo homologado de sólo 1,9 l/100 km (WMTC) y unas emisiones reducidas a 44 g/km de CO2. Esto la convierte en la compañera ideal para realizar con éxito cada gestión cotidiana.
Con unas dimensiones muy compactas y un peso realmente reducido, sorprende que su atrevida y rompedora estética no esté para nada reñida con la practicidad y el confort.
Gracias a su pantalla deportiva, diferentes complementos aerodinámicos y un colín afilado con doble iluminación LED (tecnología que comparte con la doble óptica delantera), se percibe en cada detalle una cuidada ergonomía para piloto y pasajero, con un generoso asiento doble de aspecto deportivo bajo el que caben 21,5 litros de equipaje, varios huecos portaobjetos y toma USB.
A bordo, más detalles de calidad y buen hacer –como es habitual en el ADN de la marca japonesa-, con instrumentación digital y pantalla LCD, botón de arranque rápido Suzuki Easy Start… Y otro detalle muy poco habitual en su segmento: una palanca de bloqueo de ruedas para estacionar en cuesta de forma más sencilla y segura.
Así es la nueva Suzuki Avenis 125, otra de las novedades de la firma que desembarcan en los concesionarios españoles este año y que ya está disponible a un precio y con unas condiciones de financiación tan llamativas como el ‘look’ de este apetecible, divertido y eficiente scooter.
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Nueva Zontes S350
Zontes S350: Puro músculo
Con la renovada gama de modelos impulsada por la nueva mecánica de 348
cc, Zontes apuesta por el estilo custom con un segundo modelo para los que
prefieren las formas musculosas y más tradicionales de esta S350. Toda una
Muscle Bike en estado puro, ideal para los usuarios con carnet A2.
Recientemente dábamos la bienvenida a la V350, la custom de Zontes
evolucionada de la V310 con formas estilizadas e incluso futuristas, que
adoptaba en el tren posterior un exclusivo basculante monobrazo de fundición de aluminio, hasta ahora inédito en la renovada gama de 350 cc.
Ahora, la marca Premium del grupo Tayo nos sorprende con esta segunda custom denominada S350 que adopta un diseño de líneas más suaves y redondeadas aportando la musculatura tradicional del concepto Muscle Bike en las tendencias custom.
Con el modelo V350 Cruiser-Streetfighter, la S350 comparte la misma parte
ciclo compuesta por un llamativo bastidor multitubular en el que el
monocilíndrico de 348 cc forma parte estructural del mismo.
El basculante monobrazo que deja “al aire” el lateral derecho de la rueda posterior y que lleva asociada una sofisticada suspensión posterior que sitúa el amortiguador oleoneumático con ajuste de precarga de muelle en posición horizontal y que, a través de bieletas, le transmite el movimiento del basculante consiguiendo un tarado más blando en su recorrido inicial que se va endureciendo progresivamente.
Completa el conjunto de suspensiones una horquilla invertida con barras de 43 mm, que son las que habitualmente emplean los modelos de 1.000 cc.
De nuevo nos volvemos a encontrar con un elevado nivel de equipamiento y de acabados, en el que están presentes una multitud de detalles con las
últimas tecnologías como ocurre, por ejemplo, en el sistema PKE de llave
inteligente que permite activar la S350 por proximidad en un radio de 1,5 metros.
La llave PKE en forma de pulsera recibe importantes mejoras en su
generación 2.5 como es el caso de su completa impermeabilidad según el
estándar IP67, o la nueva antena de alta frecuencia que integra permitiendo
la activación por inducción, en un punto concreto del vehículo, cuando la pila está agotada.
La instrumentación de la S350 rompe muchos esquemas “custom” al emplear una pantalla TFT IPS a color de alta definición que muestra una gran cantidad de información a través de cuatro nuevas visualizaciones diferentes.
Estas cambian automáticamente a una presentación menos brillante para no deslumbrar al piloto cuando la luminosidad exterior es baja. Por supuesto, el panel de instrumentos cuenta con conectividad con el móvil a través de una App gratuita a través de Bluetooth, permitiendo la visualización “mirror screen” de la pantalla del móvil utilizando sus funciones multimedia y navegación GPS.
El contenido de información respecto al que ofrecían las últimas series de la gama 310 se enriquece con información OBD (On Board Diagnostic) de posibles fallos detectados o la monitorización de la presión y
temperatura de los neumáticos en tiempo real con alarmas cuando se alcanza un umbral prefijado o por rápida despresurización.
Justo debajo de la pantalla TFT se localiza una doble toma USB bajo el
estándar de carga rápida QC3.0 que ofrece una potencia de hasta 36W
incorporando una electrónica que protege al móvil conectado de
cortocircuitos, así como picos de tensión.
El motor recibe un aumento de cilindrada desde los 310 cc de la generación
anterior hasta los 348 cc reales actuales. El aumento de cilindrada lleva
consigo una mejora en potencia de casi 5 CV (ahora 39,44 CV a 9.500 rpm)
bajo homologación Euro 5 con una entrega al acelerador más dulce y suave;
el par motor también mejora alcanzando ahora los 32,8 Nm.
Las mejoras en el motor se implementan en todos los apartados, distribución, cámara de combustión, refrigeración, gestión electrónica de la Inyección (BOSCH), sistema eléctrico, etc.
Por supuesto, el alumbrado es totalmente LED estrenando para la ocasión un faro redondo que reúne en el interior una guía luminosa circular DRL en su perímetro y que abarca un conjunto de focos lenticulares (dos para cortas y otros dos para largas) con cinco prismas verticales que hacen de luz de posición en su parte inferior con un original efecto tridimensional.
En la parte posterior se emplea una original hilera de diodos LED que recorre el contorno de la parte inferior del colín, situándose los intermitentes traseros con forma de punta de flecha en el guardabarros pegado a la rueda que también sirve de soporte para la matrícula, destacando sobremanera el aerodinámico y precioso soporte de los intermitentes delanteros.
El sistema de frenado también ha sido objeto de atención con frenos de disco aún más sobredimensionados hasta los 320 mm en el tren delantero y 265 en el trasero, disponiendo el delantero de una pinza de cuatro pistones con anclaje radial J. Juan.
El conjunto de frenos se completa con un modulador ABS de doble canal independiente.
Las llantas son de aleación en 17 pulgadas con los cantos de los palos y cerquillos pulidos; llama poderosamente la atención la sección del neumático trasero de 180 mm con un perfil ultra bajo de 55.
El carrozado de esta S350 es completamente nuevo. Las formas musculosas del depósito se han aprovechado para ganar capacidad (16 litros) y onseguir una superior autonomía en largos recorridos.
También, en esta utilización turística, se ha cuidado la ergonomía de la posición de conducción disponiendo de plataformas ajustables en dos posiciones para apoyar los pies en lugar de estriberas, manetas regulables en distancia al manillar y un asiento de generoso mullido realizado con nuevos materiales que incluye un tapizado de grado superior.
Este asiento se eleva a 750 mm del suelo (15 mm menos que la V350).
La nueva Zontes S350 estará disponible en todos los puntos de venta Zontes el presente mes de marzo en colores negro o verde oliva, si deseas más información acerca de sus características y precio, pulsa aquí
.
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Nuevas V-Strom 1050
Suzuki presenta en España las nuevas V-Strom 1050DE y TECH
Las nuevas V-Strom 1050 suponen la última evolución de un modelo carismático que celebró su 20 aniversario en 2022. Basadas en el concepto «The Master of Adventure – Por donde tu viaje te lleve», el desarrollo de las nuevas V-Strom da otro paso adelante en una moto que se ha ganado una sólida reputación como moto Trail sport turismo y aventurera. Las V-Strom permiten escapar libremente a la naturaleza y explorar los rincones más inhóspitos, ya sea recorriendo largas distancias o explorando caminos fuera de carretera.
Muchas mejoras para seguir siendo la referencia
Las nuevas V-Strom 1050DE y TECH ofrecen una serie de mejoras centradas en optimizar aún más la respuesta en todo tipo de situaciones, que les permiten adaptarse mejor a las preferencias de un amplio espectro de motoristas y enfrentarse a todo tipo de aventuras.
La V-Strom 1050 TECH incorpora llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas (delante, con neumático 110/80R19M/C) y de 17 pulgadas (detrás), además de una gran pantalla que cuenta con un práctico ajuste de la altura con un sistema de bloqueo rápido.
Su hermana de gama, la V-Strom 1050DE, introduce muchos cambios para mejorar su comportamiento fuera del asfalto, que agradecerán especialmente los motoristas con un espíritu más off-road.
Entre ellos se encuentran la adopción de un neumático delantero radial de 21 pulgadas (en medidas 90/90-21M/C 54H), una mayor distancia entre ejes para mejorar la capacidad de control sobre la grava y las pistas de tierra, un recorrido de suspensión más largo para absorber mejor los baches en superficies rugosas (que pasa de 160 a 170 mm delante, y de 160 a 169 mm, detrás) y una mayor distancia libre al suelo (de 165 a 190 mm).
La V-Strom 1050DE también incorpora un basculante de aluminio más largo con una mayor rigidez torsional para soportar el mayor recorrido de la suspensión y una nueva cadena de transmisión más robusta con eslabones y pasadores más resistentes. También son nuevos el manillar, el asiento (fijo y pensado para soportar mejor la carga cuando se conduce en superficies no pavimentadas), unos estribos de acero más anchos, el protector de motor en aluminio, un guardabarros delantero con una nueva estructura en tres piezas diseñada para resistir los golpes y una barra de accesorios, incluidos de serie.
La nueva V-Strom 1050DE también estrena el nuevo modo Grava (G) en el sistema de control de tracción de Suzuki y la posibilidad de desconectar el ABS trasero. Esta funcionalidad perfecciona aún más el avanzado Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, que mejora la eficacia, la facilidad de uso y la comodidad de conducción de las V-Strom.
El motor, el chasis y la electrónica son idénticos en ambas variantes. El probado chasis de aleación de aluminio de doble viga se ha actualizado para soportar mejor la carga en las superficies no pavimentadas. En la instrumentación, ambas estrenan un nuevo panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color de 5 pulgadas, personalizable. Este ofrece una clara visualización de gran variedad de información.
En el propulsor bicilíndrico en V de 1.037 cm3 son nuevas las válvulas de escape huecas rellenas de sodio para reducir la temperatura en la cámara de combustión.
El Sistema de Control Electrónico del Acelerador ride-by-wire de Suzuki permite que el acelerador responda de inmediato a todos los movimientos del motorista. El nuevo modelo ofrece un tacto ligeramente más duro al abrir el acelerador para ofrecer una mayor capacidad de control y una sensación aún más natural. El Sistema de Cambio Rápido Bidireccional (que se puede desconectar) proporciona un cambio más rápido, suave y seguro sin necesidad de accionar la palanca de embrague. La transmisión de seis velocidades actualizada consigue un cambio más suave y una mayor capacidad de control. Además, el Sistema de Control de Crucero se actualiza para permitir un abanico más amplio de ajustes de velocidad y marcha.
ACERCA DE SUZUKI
Suzuki trabaja para proporcionar productos de gran valor que promueven mejores condiciones de vida y satisfacen las necesidades de las personas. Suzuki aplica esta filosofía en la fabricación de todos sus productos en todo el mundo. Siendo conscientes de las necesidades de los clientes en cada momento, Suzuki desafía la creatividad y aplica el desarrollo de nuevas tecnologías para fabricar sus productos adaptados a sus clientes.
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Zontes E350
Zontes E350, a todo lujo
Tras el éxito del estreno de Zontes en el segmento de los scooters con los
modelos M310, M125 y D350 en la categoría de Sport Turismo, la marca del
grupo Tayo Motorcycles se supera con un modelo Gran Turismo en la
cilindrada de los 350 cc que marca un elevado nivel de equipamiento muy
difícil de superar, además de un motor de 36,71 CV, el más potente de las
cilindradas 350 y 400 cc, que garantiza las mejores prestaciones, y un
atractivo diseño muy aerodinámico.
Gran Turismo: el E350.
Estéticamente el E350 llama poderosamente la atención por su gran
envergadura y su diseño aerodinámico con formas limpias y fluidas que
transmiten de inmediato su capacidad para afrontar largos viajes por
autopista a altas velocidades sin repercutir en fatigas mecánicas ni del piloto ni de su pasajero.
En su frontal destaca el ancho escudo que envuelve y protege perfectamente al piloto acompañado de una doble óptica de faro con 6 focos de gran potencia, por supuesto de tecnología LED, acompañados de una original franja en la parte superior de cada óptica en un brillante azul eléctrico que aporta un toque fresco, y otra franja de luz blanca DRL en su parte inferior.
El parabrisas ofrece también protección en anchura y altura, disponiendo,
como en otros modelos de Zontes, regulación por servomotor eléctrico en
altura, adaptándose al uso urbano y por carretera abierta.
El piloto trasero se divide también en dos conjuntos duplicándose la luz de
posición y freno en guías luminosas de diferente intensidad, a los que se
añade por encima en cada conjunto el correspondiente intermitente,
consiguiendo una original firma luminosa que identificará de inmediato al
E350.
El confort del piloto se ha cuidado mucho adoptando una postura relajada con la espalda vertical y dos posiciones diferentes para apoyar los pies.
En las plataformas horizontales a ambos lados del túnel central que encierra el depósito de combustible con capacidad para 16 litros, permiten conducirla con las piernas estiradas lo que aporta una mayor comodidad en autopista.
El asiento se eleva sobre el suelo a una altura de 765 mm lo que garantiza un acceso a cualquier talla.
Su manillar agrupa junto a las empuñaduras una nutrida colección de mandos retroiluminados entre los que se incluyen los de regulación de altura del parabrisas, apertura del acceso al depósito y asiento, e incluso regulación de la temperatura de los puños calefactables incluidos en la dotación de serie. También incluye una palanca que hace de freno de estacionamiento y protectores de manos que evitan golpes contra otros vehículos y las resguardan del frío y lluvia.
Próximo a la base del manillar, el E350 dispone de doble toma de corriente USB para la carga y alimentación del teléfono móvil bajo los protocolos QC2.0/QC3.0 de carga rápida (18W); las dos tomas cuentan con protección contra cortocircuitos y un limitador de corriente. Opcionalmente el scooter está preparado para recibir cámaras de video delantera y trasera para grabar las rutas.
La ergonomía es otro detalle que se ha cuidado en el E350. A las ya conocidas manetas con regulación de su apertura respecto de la empuñadura empleadas en otros modelos Zontes, hay que añadir un manillar en fundición de aluminio que se ajusta en dos posiciones: adelantado para pilotos de tallas altas y normal para el resto de alturas.
No podía faltar en el panel de instrumentos la gran pantalla TFT a todo color que, en el E350, se ha revisado con nuevos gráficos con cuatro visualizaciones diferentes, disponiendo cada una de ellas un modo en negativo que conmuta automáticamente cuando la luz exterior es reducida (noche, garajes, túneles, etc.) evitando deslumbrar al piloto.
La información agrupada en la pantalla no la supera ningún modelo competidor, ni siquiera en cilindradas superiores. A destacar, la monitorización de presión y temperatura de los neumáticos con alertas al superar unos umbrales máximos y mínimos que repercuten en la seguridad del piloto y pasajero, así como en la duración de los neumáticos.
La pantalla también cuenta con conectividad con el teléfono a través de Blueetooth. Con la conectividad activada, la pantalla TFT muestra llamadas entrantes permitiendo su contestación si se dispone de un kit manos libres para el casco, seleccionar pistas de música, sistema de navegación abreviada o función espejo de la pantalla del móvil en la TFT.
El sistema de llave inteligente PKE de Zontes en forma de pulsera, alcanza en este E350 su versión 3.0. Obviamente permite la activación del scooter si la pulsera se encuentra en un radio de metro y medio tanto si está en la muñeca del piloto como en un bolso, mochila o bolsillo, consiguiendo una mayor sensibilidad gracias a una nueva antena HF en el vehículo, cumpliendo además con el estándar IP67 de resistencia al agua. Incluso es capaz de funcionar con la pila-botón de la pulsera agotada mediante inducción aproximando la pulsera a una zona determinada del scooter.
Fundamental en cualquier scooter GT es la capacidad de carga. El
compartimento principal bajo el asiento acoge con sobrada holgura dos
cascos integrales suficientemente separados entre ellos. También se incluye
en el interior un tabique desmontable que evita que objetos de menor tamaño rueden libremente en el interior del compartimento. El asiento se mantiene abierto gracias a un amortiguador hidráulico junto a la bisagra. Al espaciobajo el asiento se añaden dos guanteras en el contraescudo de una capacidad superlativa.
La parte ciclo se basa en una pareja de amortiguadores hidráulicos con
muelles de doble paso y ajustes en precarga acompañando a una horquilla
de eje centrado.
Las ruedas tienen medidas casi de “rueda alta” con una delantera de 15 pulgadas calzada con un neumático de sección 120/70 y una trasera de 14 con ancho neumático 140/70.
Ambas ruedas cuentan con discos de gran diámetro con pinza de anclaje radial J. Juan de 4 pistones para el delantero y modulador ABS de doble canal independiente. Además del ABS, se añade el control de tracción que evita derrapes en firmes de baja adherencia.
El motor es otro de los puntos clave del E350. Respecto al ya conocido del
M310 aumenta su cilindrada hasta los 350 cc con el lógico incremento de
potencia de 33 a 36,71 CV a 7.500 rpm, mientras que el par motor alcanza
los 38 Nm a 6.000 rpm con una alta relación de compresión de 11,8:1, cifras
que garantizan las mejores prestaciones del segmento. El motor cuenta con
un cilindro de aluminio de refrigeración líquida con culata SOHC de 4 válvulas y, de la gestión electrónica de la inyección, se ocupa la firma alemana Bosch.
La ECU del sistema incluye dos modos de conducción, E (Eco) y S (Sport),
que se seleccionan pulsando un botón de la piña derecha. En el modo E se
consigue un consumo reducido para los viajes de largo recorrido. Si el usuario necesita hacer un adelantamiento, se conmuta al modo S al superar las 7.000 rpm, y vuelve de nuevo al modo E al bajar de ese régimen.
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Zontes D350
Zontes D350, Sport Turismo «R»
La nueva mecánica Zontes de scooter en la cilindrada de 350 cc da pie a esta transformación del modelo Sport Turismo M310 que se convierte ahora en D350.
La evolución del D350 va más allá de un aumento en potencia y par, con unas nuevas formas de su carrocería, el nuevo faro Full LED, y a un equipamiento tecnológico aún más completo.
Con todos estos cambios, el D350 se convierte en el mejor scooter polivalente de la cilindrada media para alternar ciudad-carretera con un toque de carácter deportivo.
El nuevo motor con refrigeración líquida sobre cilindro de aluminio con culata de 4 válvulas e inyección electrónica Bosch EFI, ve aumentar la potencia desde los 33 a los 36,71 CV a 7.500 rpm mientras que el par motor crece en 6 significativos Nm alcanzando los 38 Nm a 6.000 rpm.
Esto significa en una notable mejora en las prestaciones, tanto en aceleraciones desde parado y recuperaciones como en velocidad punta.
El motor cuenta con dos modos de conducción, E y S, para elegir entre una conducción económica (E) en el ahorro de combustible y deportiva (S).
Con el cambio de propulsor, Zontes ha aprovechado para repasar el diseño, centrándose los cambios principalmente en el faro delantero que ahora es de doble óptica Full LED desarrollada por el especialista alemán en alumbrado Osram.
El nuevo faro proporciona un haz de luz mucho más amplio y de superior alcance. El faro se completa con guías luminosas en “L” que hacen de luz diurna DRL.
La óptica posterior también es de nuevo diseño LED repartido en dos conjuntos que incluyen la luz de posición y freno en tres franjas horizontales integrando en los extremos laterales los intermitentes.
Una característica que se conserva es el parabrisas regulable en altura mediante un servomotor que se maneja desde la piña izquierda.
De serie el cliente también tiene el parabrisas deportivo como en el modelo M125 así que puede elegir dependiendo de su gusto.
También desde los mandos de las piñas retroiluminadas se permite la apertura de la tapa de acceso al depósito de combustible con 12 litros de capacidad o al asiento.
En el apartado suspensiones, el nuevo D350 estrena una horquilla con doble tija y barras de 41 mm que aseguran una rigidez muy superior a la habitual ante frenadas bruscas de emergencia, además de conseguir un funcionamiento mucho más suave junto con una superior sensibilidad en la dirección.
Por su parte, los amortiguadores traseros han sido sobredimensionados en su hidráulico además de adoptar nuevos muelles de doble paso con un tarado más blando en su recorrido inicial.
Esto ayuda a filtrar las pequeñas irregularidades del asfalto sin transmitirlas al piloto y pasajero, repercutiendo en el confort durante los trayectos de largo recorrido.
Este D350 se acoge también a las mejoras que introduce la versión 3.0 del sistema de llave inteligente por proximidad PKE desarrollado por Zontes.
Además de permitir la activación del scooter, cuando el mando ha agotado su pila botón se puede reactivar aplicándolo en un punto determinado del scooter.
En el nuevo D350, Zontes aprovecha para actualizar el tablero de instrumentos. Se aumenta el tamaño de la pantalla a color TFT.
Se mejoran los gráficos de sus cuatro modos de visualización para que sean más fáciles de consultar en marcha.
Se remodelan las funciones multimedia de interconexión con el teléfono móvil, añadiendo el modo de pantalla espejo que reproduce en el TFT la pantalla del móvil utilizando todas sus App.
Como ahora es habitual en la gama de Zontes, desde la pantalla podemos ver en tiempo real la presión y temperatura de los neumáticos con alertas si se supera un umbral determinado o se produce una fuga rápida de la presión.
Fundamental en cualquier buen scooter que se precie de ello es la capacidad de carga. Además de estar preparado para recibir un baúl trasero opcional, el D350 esconde debajo del asiento un espacio para alojar un casco integral/modular.
Incorpora dos guanteras en el contra escudo, incluyendo la de la izquierda dos tomas de corriente USB para la carga rápida de móviles u otros dispositivos electrónicos.
También hay importantes cambios en el manillar incorporando la maneta de freno trasera (izquierda) un mando que la bloquea como freno de estacionamiento.
También está preparado para recibir como accesorios los puños calefactables regulables desde la misma piña de conmutadores o unos prácticos protectores de mano para evitar impactos con otros vehículos o resguardar las manos del frío si se emplea el scooter en invierno.
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Promoción V-Strom 650/XT
La suavidad, seguridad, comportamiento y excelente equipamiento de las Suzuki V-Strom 650 y V-Strom XT las convierten en dos modelos que garantizan una moto para el día a día y para disfrutar de sensaciones únicas e irrepetibles una vez nos salgamos de la urbe y emprendamos rutas por carreteras secundarias. Ambos modelos, que incorporan los elementos más avanzados para garantizar la fiabilidad y el confort en ruta, sino también para el uso cotidiano.
Ahora puedes elegir la V-Strom 650 en tu color favorito gracias a esta apuesta de Suzuki, que amplía la gama cromática de uno de los modelos más versátiles y equilibrados para salir de ruta.
La V-Strom 650 en su versión estándar ahora a un precio irresistible para que puedas disfrutar de todas sus bondades, te invitamos a conocer la promoción vigente, pulsa aquí.
V-Strom 650
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La V-Strom 650 en su versión XT ahora a un precio irresistible para que puedas disfrutar de todas sus bondades, te invitamos a conocer la promoción vigente, pulsa aquí.
V-Strom 650 XT
Si deseas más información V-Strom 650 XT, precio, promociones, ficha técnica, financiación y seguro, pulsa aquí.
Verificar siempre que la promoción esté vigente en los enlaces indicados (pulsa aquí) porque están sujetos a una fecha y que haya modelos en stock o hasta el fin de existencias.
– P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares.
– El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M.
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Zontes M125: La referencia
M125
Crece la familia de los scooter Zontes con la llegada de la versión de 125 CC. Hereda de la M310 su agresiva y agraciada estética y, como ella, va a disponer de las mejores prestaciones de la categoría con un equipamiento muy completo y funcional.
Está plagada de tecnología y llega con la mejor relación-calidad precio del mercado: Para más información pulsa aquí.
Características generales
Potencia máxima 14,55 CV
Sistema de inyección BOSCH MSE 8.0
ABS BOSCH 9.1 MB, independiente delantero/trasero
Peso 160 KGS en orden de marcha
Capacidad bajo el asiento para un casco integral
Capacidad del depósito 12 litros
Instrumentos y Equipamiento de serie
Llave Keyless control system
Panel de instrumentos TFT full colour
Iluminación full LED (delantera/trasera)
Pantalla regulable eléctrica
Doble toma USB en la parte delantera
Mandos retroiluminados
Asideros pasajero y Parrilla porta baúl
Manetas regulables
Sensor de presión y temperatura de los neumáticos
Apertura automática del asiento y tapa gasolina
Bloqueo automático de dirección
Llantas de aleación de aluminio de 14 pulgadas
Disponible en cuatro colores
Te invitamos a conocerlo, seguro que te va a impresionar.
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Nueva ZONTES GK350
La nueva estrella neo-retro de la cilindrada media
Esta naked GK350 sigue la tendencia de la serie G caracterizadas por sus originales formas neo-retro, con toques Café Racer y Scrambler, muy al gusto del público.
Dotada de un completísimo equipamiento, podemos destacar la nueva generación de llave inteligente por proximidad.
Nuevo panel de instrumentos por pantalla TFT a todo color con cuatro modos de visualización.
Además de la presión de los neumáticos los sensores también pueden medir la temperatura. Tampoco podía faltar la conectividad con el móvil vía Bluetooh.
Discos de freno de mayor diámetro y modulador de ABS Bosch de doble canal.
El nuevo motor de 350 CC rinde una potencia de 39,4 CV y un par más elevado que el anterior de 310 CC y todo a las mismas revoluciones.
En la segunda quincena de Junio ya estará disponible, si deseas más información pulsa aquí.
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GSX-S 1000 GT
La nueva Suzuki GSX-S 1000 GT es una completa y avanzada Gran Turismo para viajar sin límites.
Sobre la base de la GSX-S 1000, la GT amplía su versatilidad con una cuidada protección aerodinámica, una posición más confortable para piloto y acompañante además de la posibilidad de montar maletas.
El Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.) aglutina los más avanzados asistentes electrónicos para una experiencia de conducción gratificante y muy segura.
Se ha diseñado una completa gama de accesorios para personalizar la GSX-S 1000 GT, incluyendo maletas y una pantalla de mayor tamaño.
Una verdadera Gran Turismo.
La GSX-S1000GT descubre el placer de recorrer largas distancias de forma cómoda y disfrutar al máximo de su conducción a velocidades de autopista. Está dotada de los más avanzados asistentes electrónicos a la conducción para ofrecer una experiencia óptima, con un elevado nivel de confort y seguridad. Permite realizar largos viajes en compañía de un pasajero y con equipaje para ambos. Además implementa las últimas funciones de conectividad para facilitar al máximo los viajes y los desplazamientos.
Una moto para viajar sin límites.
La forma aerodinámica de su carenado y el parabrisas se combinan con unos ajustes de suspensión que se han adaptado para ofrecer una estabilidad sobresaliente cuando se viaja a velocidades de autopista.
Ofrece una posición optimizada del manillar que se combina con un nuevo diseño del asiento para conseguir una cómoda posición de conducción, muy erguida, que reduce la fatiga en conducción turística, permitiendo a la vez disfrutarla también en conducción deportiva.
Cuenta con nuevos anclajes para las maletas laterales y estará disponible en tres colores de carrocería.
La GSX-S 1000 GT estará disponible a principios del mes de mayo.
Si deseas más información, pulsa aquí.
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Nueva Suzuki GSX-S1000
La nueva GSX-S 1000 busca el mejor equilibrio entre control, dinamismo y rendimiento, por tanto es una moto muy ágil y divertida.
La nueva óptica delantera de LED da forma a un frontal moderno, compacto y atractivo que armoniza con su musculoso y emocional diseño.
Es muy destacable la mejora tanto en su potencia como su par logrando una mejor aceleración y una respuesta más inmediata al puño de gas.
Su bastidor es un doble viga de aluminio que le otorga una rigidez muy elevada con un peso ligero, en otras palabras, una conducción ágil, divertida y segura.
La tecnología aplicada en la nueva GSX-S 1000 monta nuevos asistentes electrónicos para su manejo, que hacen su conducción mucho más placentera y segura.
Además, se han diseñando amplias posibilidades de personalización para hacer cada moto única, acorde a los gustos y preferencias de cada propietario.
Si deseas información sobre sus colores, precio y ficha técnica, pulsa aquí.
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GSX-S 950
NUEVA SUZUKI GSX-S 950
Una moto deportiva y funcional que se adapta a las condiciones del carné A2
La nueva Suzuki GSXS-950 es una máquina creada para elevar al siguiente nivel el placer de conducir una motocicleta.
Este nuevo modelo monta el mítico motor Suzuki de 999 cm3 de la poderosa GSX-R1000 y se ha creado para ganar en agilidad, control y potencia respecto a otros modelos de la casa. Esto permite una conducción más equilibrada y una experiencia de conducción más sorprendente, con el control como premisa de todas las decisiones.
Se trata de un modelo que pretende acercar al nuevo usuario o al piloto más experimentado la emoción de conducir una máquina que se puede llevar al extremo de sus posibilidades sin perder el control de la misma. La belleza del modelo estriba en la sofisticación de una tecnología de última generación unida a la finura de un diseño de vanguardia.
Precio de lanzamiento en Motos Ponte (No acumulable a otras promociones).
9.885 €
Válido hasta el 30/09/2022
Precio matriculada, con 4 años de garantía y asistencia incluidas
Si deseas más información sobre la nueva GSX-S 950, pulsa aquí.
Si prefieres hacerlo de manera presencial en nuestro concesionario Motos Ponte, te atenderemos muy gustosamente.
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Scooter Zontes
Zontes entra en el segmento del Scooter con el M310
El nuevo M310 es un scooter deportivo, el más potente de su categoría con 33 CV. Es ligero con 168 KGS en orden de marcha lo que le confiere una gran agilidad en las curvas y en los recorridos urbanos. Está equipado con ABS BOSCH de doble canal independiente para cada uno de los frenos. Su cofre bajo el asiento tiene capacidad para un casco integral.
Su equipamiento de serie se compone de:
Pantalla TFT full colour LCL
Iluminación full LED (delantero/trasero)
Pantalla regulable de manera electrónica
Doble toma USB
Llave Keyless
Asideros y Parrila porta baúl
Sensor de presión de los neumáticos
Manetas regulables
Mandos retroiluminados
Doble amortiguador trasero regulable
Te invitamos a conocerlo, te va a impresionar.
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El Halcón ha vuelto
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Nueva V-Strom 1050
¡la V-Strom 1050 con nosotros!
Ya tenemos la nueva V-Strom en la tienda, te invitamos a conocerla en vivo y en directo, es una moto espectacular.
Nueva V-Strom 1050
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Nueva V-Strom 1050 XT
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